ROMA – Automobilisti avvisati: da domenica 15 novembre scatta l’obbligo di gomme invernali. Lo prevede la direttiva del Ministero dei Trasporti del 16 gennaio 2013 che ordina, almeno per chi viaggia su strade extraurbane, l’obbligo di montare gomme da neve o al limite di essere opportunamente equipaggiati con catene sempre a bordo. L’appuntamento per il prossimo cambio di stagione è fissato per il 15 aprile. Perciò, non lasciatevi trarre in inganno dalle temperature poco autunnali e correte ai ripari: chi sgarra va incontro a multe di 85 euro fuori dai centri abitati e 41 euro nei centri abitati. A prescindere dal meteo.
Per chi non volesse affrontare la spesa di un cambio di gomme vale comunque l’opzione risparmio: basterà avere nel bagagliaio dell’auto le catene da neve per essere a norma. Va da sé che se si viaggia spesso su strade spesso soggette a precipitazioni nevose e ghiaccio, la scelta più sicura resta quella delle gomme termiche. Un’abitudine che, per certi versi, potrebbe addirittura rivelarsi conveniente.
Lo spiega Fabio Bertolotti, direttore di Assogomme: “Da un punto di vista economico è stato dimostrato che l’utilizzo di un doppio treno di gomme non costituisce un aggravio di costi per l’automobilista. Infatti, uno studio del Politecnico di Torino ha confermato che l’utilizzo del doppio treno è un’anticipazione di spesa che, considerato l’intero ciclo di vita della nostra vettura, rappresenta un risparmio, non solo in termini assoluti, ma anche relativi. Infatti quando sono montati i pneumatici invernali gli estivi sono “a riposo” e quindi non si consumano e viceversa”.
C’è poi il vantaggio di un controllo costante e periodico: con la sostituzione stagionale è infatti possibile mantenere la corretta pressione di gonfiaggio, limitando così anche il consumo di carburante.
Resta un’ultima fondamentale domanda: quali sono gli pneumatici invernali ritenuti a norma? Sono riconoscibili dalla marcatura M+S (acronimo di Mud & Snow che sta a significare fango e neve) che soddisfa gli obblighi di legge. La marcatura può essere inoltre affiancata dal pittogramma alpino rappresentato da una montagna a tre punte con un fiocco di neve al centro, in acronimo 3PMSF (3-Peak-Mountain Snowflake).
