Il Bea, l’Ufficio di inchiesta ed analisi francese sui disastri aerei, ha messo definitivamente sotto accusa i sensori di velocità Pitot nel disastro aereo del volo Air France Rio-Parigi che, lo scorso giugno, costò la vita a 228 persone.
Oggi il Bea ha consigliato all’Aesa, l’Agenzia europea per la sicurezza aerea, di modificare le norme di certificazione di queste sonde. «I test destinati alla validazione dei sensori Pitot non appaiono adatti ai voli ad alta quota», ha indicato il Bea, raccomandando all’Aesa di studiare la composizione delle masse di nubi ad alta quota e di modificare, in funzione dei risultati, «i criteri di certificazione» dei sensori.
