Milano – Il Nürburgring presenta un'ampia varietà di velocità e curve, che ne fanno il territorio ideale per la mescola medium – dal range molto versatile. La gomma soft dovrebbe essere più veloce, quindi è probabile che tutti i leader la impiegheranno in qualifica. L'Hungaroring ha diverse curve strette e una velocità media ridotta, per cui è più adatto alle due mescole più morbide della gamma PZero, in grado di offrire il massimo in termini di prestazioni e aderenza. "Le nostre scelte – ha commentato il direttore Motorsport Pirelli Paul Hembery – sono studiate per sfruttare al massimo le opportunità in termini di strategia e trovare il giusto compromesso tra prestazioni e durata. Per Silverstone, confermiano la decisione presa qualche settimana fa, dopo aver consultato nuovamente tutti i Team, e per le due gare successive siamo giunti a quella che riteniamo essere la soluzione migliore sulla base delle informazioni finora raccolte. Come avvenuto fino a questo punto dell'anno, riteniamo che nei prossimi tre gran premi ci sarà una varietà piuttosto ampia di strategie ma, per tutte le gare, è ragionevolmente difficile prevedere quanti pitstop saranno effettuati: in definitiva, tutto dipende dalla strategia e dalle forze di ciascuna monoposto e di ciascun Team".